钢塑土工格栅按需定制厂家

应用范围 1、云南怒江本地各种公路、云南怒江本地铁路、云南怒江本地机场的路基增强； 2、云南怒江本地大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强； 3、云南怒江本地铁路、云南怒江本地公路的边坡防护，涵洞增强； 4、云南怒江本地单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失； 5、云南怒江本地矿山、云南怒江本地坑道加固。 施工方法 开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。 施工工艺 土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺下一段。依次类推，操作要求同前。

单向拉伸塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、云南怒江附近抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、云南怒江附近节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-200Mpa，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2％—5％）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。 应用领域 1、云南怒江附近单向拉伸塑料土工格栅是一种高强度结构材料，适用于高速公路、云南怒江附近市政道路、云南怒江附近铁路、云南怒江附近飞机跑道等路基增强。 2、云南怒江附近适用于江河海坝的堤坝增强。 3、云南怒江附近适用于果园、云南怒江附近菜地、云南怒江附近牲畜、云南怒江附近土地等的围栏，使用方便、云南怒江附近且利于拆装，美观大方。 4、云南怒江附近适用于高速公路、云南怒江附近市政道路、云南怒江附近铁路、云南怒江附近飞机跑道、云南怒江附近江河海岸边的加筋土挡墙的加筋工程。 单向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T17689-1999 产品规格 TGDG25 TGDG35 TGDG50 TGDG80 TGDG110 TGDG130 TGDG180 TGDG260 项目 每延米拉伸屈服力， KN/m≥ 25 35 50 80 110 130 180 260 屈服伸长率， ％ ≤ 12 2％ 伸长率时的拉伸力， KN/M≥ 6 9 10 23 30 39 60 98 5％ 伸长率时的拉伸力， KN/M≥ 12 18 25 44 60 77 107 142 蠕变极限强度， KN/m≥ 11 15 21 30.2 41 49 64.8 102.5 产品特点 1、云南怒江附近单向抗拉强度高，耐蠕变性能好，化学性质稳定； 2、云南怒江附近与砂石的摩擦系数大。 应用范围 1、云南怒江附近主要用于挡土墙、云南怒江附近桥台、云南怒江附近陡坡工程等； 2、云南怒江附近挡土墙和桥台属于受力结构体，承担外部所有荷载：主动土压力、云南怒江附近结构体上部的动载、云南怒江附近温度应力等，加筋材料长期处于较大的张力作用下，以及动载的反复作用下，材料的分子结构产生疲劳，其性能发生衰减，加速格栅的老化。为避免结构因加筋材料的蠕变而产生较大变形，应选择以高密度聚乙烯（HDPE）为原料的单向土工格栅。 施工方法 ○当用于路基、云南怒江附近路面时，施工方法与双向土工格栅一样。 ○当用于加筋土挡墙时，施工方法如下： 1、云南怒江附近设置基础，按设计的墙面系统进行施工，当选用预制钢筋混凝土面板时，一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。 2、云南怒江附近平整墙基，按设计要求开挖、云南怒江附近平整。软土需压实或换填，压实到要求密度，应略超出墙面范围。 3、云南怒江附近筋材铺设，筋材主强度方向应垂直于墙面，以销钉固定。 4、云南怒江附近墙体填土，采用机械填土，车轮与筋材间的距离至少应保持15㎝。压实后一层土厚约20-15㎝。 5、云南怒江附近墙面施工时，墙面处应包土工织物，防止填土漏失。

土工格栅是一种常用语道路边坡生态护坡、云南怒江当地公路路基加固常用的复合材料，从而大幅增强道路路基路面的稳定和强度，并提高道路行车的性，对于公路边坡防护加固工程，可以直接铺设在坡面上，也可以水平方向多层铺设。 成都土工格栅具有拉伸强度高、云南怒江当地柔韧性能好、云南怒江当地施工便捷、云南怒江当地造价成本低等优势，较多的使用在路堤边坡防护工程中，其可以有效防止土体坍塌和土壤位移偏差，很大幅度的提高路堤的承载力。能有效的控制基层沉降量的发展，对道路路基基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基础垫层的施工厚度，降低工程项目成本。 在我国内陆湖泊、云南怒江当地沿海地区、云南怒江当地山區地带等广泛分布着以软弱黏性土或淤泥为主的软土地基，该地质结构具有较低的承载能力和较大的含水量，一旦处理不当会导致路堤失稳或路基沉陷等病害的出现。利用土工格栅处理软土地基能够提高路基稳定性，降低孔隙比，满足道路强度要求， 限度的控制不均匀沉降及局部剪切破坏问题，从而提高公路整体质量，保证路面结构完整，为车辆行驶提供、云南怒江当地舒适的环境。 在道路的边坡绿化工程中也会用到土工格栅进行加固，采用土工格栅是可以让植物更好的攀爬。之前，有的施工单位使用了铁丝网进行施工，但是造价很高，而且怕风水日晒雨淋，在采用塑料土工格栅之后，大大降低了成本，并且增加了使用年限，不需要工人频繁的维护，降低了各方面的费用支出。